大台北,機車快遞,電話02-27754565,手機0935-826788

環保署日前將二氧化碳公告為空氣污染物列入管制，但高雄市政府卻搶先一步，要對境內產業開徵碳稅，遭環保署強烈反對。

高市府表態，不論環保署是否同意都要做，環保署長沈世宏則重申碳排放具有跨境效應，環保署規劃3~5年後才會開徵空污費，高市不宜越權先行推動。

至於高市若堅持開徵碳稅，環保署的因應態度，沈世宏說，等到高市公文送到環署備查後，將邀集各部會討論，不排除要求釋憲。

高雄市副市長劉世芳昨（28）日在立院表示，高雄市已制訂「事業氣候調適費徵收自治條例」，目前已經在高雄市議會一讀審議，只要三讀通過，不論環保署是否同意都要實施，向廠商徵收碳稅，以1萬噸為起徵點，每1噸收15元，預定年徵10億元。多位立委因此詢問沈世宏的看法。

沈世宏在立院答詢時則指出，環保署已將二氧化碳公告為空氣汙染物，預計3到5年內會依空汙法制定二氧化碳排放標準及收費標準，供各縣市遵行。他表示，碳排放具有跨境效應，因此碳排放立法與相關稅費是全國一致事項，地方立法不得侵越中央職權。

他的說法，引發高雄立委趙天麟不滿，痛批沈世宏根本就是瞄準高雄市府而來，他說，高雄市依照地方自治法開徵「碳費」於法有據。

由於雲林縣更早有意自行開徵碳稅，也遭環保署強烈反對，讓雲林縣在不滿之餘，申請大法官釋憲，由於高雄市政府開徵碳稅的腳步似乎沒有放緩，環保署未來是否會循相同方式，處理此事？對此，沈世宏仍以不回答假設問題迴避，但幕僚透露，環保署已開始著手因應，一旦高市宣布開徵，環保署將立即邀請法務部等商討對策，並要求高市府釋憲。

沈世宏強調，二氧化碳非高雄主汙染物，即便高雄是最大排放量，卻非最大受害者，應回歸科學事實。他強調，減碳是全世界共同課題，最直接有效方法是待溫室氣體減量法立法院審查通過後，政府依法將「碳稅」列為能源稅中徵收。